O princípio da frenagem

O princípio de funcionamento do freio é principalmente de fricção. O atrito entre a pastilha de freio e o disco de freio (tambor) e o pneu e o solo é usado para converter a energia cinética do veículo em energia térmica após o atrito e parar o carro. Um sistema de frenagem bom e eficiente deve ser capaz de fornecer força de frenagem estável, suficiente e controlável e ter boa transmissão hidráulica e capacidade de dissipação de calor para garantir que a força exercida pelo motorista no pedal do freio possa ser transmitida total e efetivamente ao mestre cilindro E cada sub-bomba, e evitar falha hidráulica e recessão do freio causada por calor elevado. O sistema de freio do carro é dividido em duas categorias: disco e tambor, mas além da vantagem de custo, a eficiência dos freios a tambor é bem menor que a dos freios a disco.

Método de manutenção das pastilhas de freio

As pastilhas de freio são consumíveis que se desgastam gradualmente durante o uso. Quando estiverem desgastados até o limite, devem ser substituídos, caso contrário, o efeito de frenagem será reduzido e até mesmo acidentes de segurança serão causados.

Em condições normais de condução, verifique as sapatas de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste das sapatas, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se o retorno é livre , etc., caso seja constatada alguma situação anormal, esta deve ser verificada. lide com isso imediatamente.