As lonas de freio para caminhões são categorizadas principalmente com base no material de que são feitas. Aqui estão alguns tipos comuns de lonas de freio usadas em caminhões:

Non-Asbestos Organic (NAO): lonas de freio NAO são compostas por uma mistura de materiais orgânicos, como borracha, vidro e resinas. Eles são conhecidos por fornecer um desempenho de frenagem suave e silencioso. Os revestimentos NAO são leves, oferecem boa resistência ao calor e produzem o mínimo de pó de freio. No entanto, eles podem se desgastar mais rapidamente do que outros tipos e não são adequados para aplicações pesadas.

Semimetálico: lonas de freio semimetálicas contêm uma combinação de materiais orgânicos e fibras metálicas ou pós. O conteúdo de metal, normalmente aço ou cobre, aumenta a durabilidade e a capacidade de dissipação de calor dos revestimentos. Revestimentos semimetálicos são comumente usados ​​em aplicações pesadas e fornecem excelente desempenho de frenagem em uma ampla gama de condições operacionais. Eles podem suportar altas temperaturas, mas tendem a produzir mais poeira de freio e podem ser mais ruidosos em comparação com lonas NAO.

Cerâmica: Cerâmica lona de freio são compostos de fibras cerâmicas, materiais de enchimento e um agente de ligação. Eles são conhecidos por sua resistência superior ao calor, características de baixo ruído e vida útil prolongada. Os revestimentos cerâmicos oferecem excelente desempenho de frenagem, especialmente em altas temperaturas, e geram o mínimo de pó de freio. Eles são frequentemente usados ​​em caminhões ou veículos de alto desempenho que exigem poder de parada consistente e confiável. No entanto, revestimentos cerâmicos são tipicamente mais caros do que outros tipos.

É importante observar que a disponibilidade de tipos específicos de lona de freio pode variar dependendo do fabricante, modelo do caminhão e regulamentações regionais. Ao selecionar lonas de freio para um caminhão, é aconselhável consultar as recomendações do fabricante do veículo e considerar a aplicação pretendida e as condições de operação para garantir desempenho de frenagem e segurança ideais.