O sistema de frenagem atinge o efeito de frenagem gerando atrito entre as pastilhas de freio e o tambor ou disco. Os atuais freios de carros familiares convencionais são compostos de pastilhas e discos de freio. Então, o que exatamente essas duas coisas fazem? Em seguida, Che Yi'an falará brevemente sobre isso para todos.

Pastilhas de freio:

Geralmente, é composto de chapa de aço, camada de isolamento adesivo e bloco de fricção, no qual a camada de isolamento é composta de materiais não condutores de calor para fins de isolamento térmico (se estiver superaquecido, é fácil causar o sistema de freio queimar). O bloco de fricção é composto de materiais de fricção e adesivos. Ao frear, é espremido no disco de freio ou tambor de freio para gerar fricção, de modo a atingir o objetivo de desacelerar e frear o veículo. Devido ao atrito, as almofadas de fricção são gradualmente desgastadas.

Disco de freio:

Simplificando, é uma placa redonda que gira quando o carro está em movimento. A pinça de freio (o bloco de fricção da pastilha de freio mencionado acima) prende o disco de freio para gerar força de frenagem. Quando o freio é aplicado, ele prende o disco de freio para desacelerar ou parar.

Qual é a diferença entre pastilhas e discos de freio? Todo mundo conhece o princípio de frenagem de uma bicicleta. Enquanto você aperta o freio com a mão, os dois couros de freio prendem a roda da bicicleta, de modo a atingir o objetivo da frenagem da bicicleta. Da mesma forma, o sistema de freios de um carro é relativamente complicado, mas o princípio é o mesmo. Quando você está dirigindo, a ação de pisar no freio com o pé é equivalente à mão da bicicleta pressionando o freio. Portanto, as sapatas de freio do carro acionam as pastilhas de freio, de modo que os discos de freio rotativos gerem força de fricção para obter o efeito de frenagem. Portanto, a diferença mais simples entre eles é que o disco de freio gira como a roda, mas a pastilha de freio está sempre parada.

Suas funções foram introduzidas, portanto, como ambos os componentes usam frenagem por fricção, certamente haverá perdas. Se estiver danificado, deve ser usado até certo ponto e precisa ser substituído. De um modo geral, as pastilhas de freio são divididas em freios dianteiros e freios traseiros, e a substituição depende dos resultados da inspeção. As pastilhas de freio são geralmente verificadas a cada 5.000 quilômetros. Se for constatado que o desgaste do bloco de fricção é inferior a 1 mm, ele precisa ser substituído. (Geralmente, as pastilhas de freio devem ser substituídas a cada 30.000 a 40.000 quilômetros)

O ciclo de substituição do disco de freio pode ser determinado de acordo com o número de substituições das pastilhas de freio. Normalmente, o disco de freio precisa ser substituído a cada 2 vezes que as pastilhas de freio são substituídas. Mas é ainda mais dependente dos resultados da inspeção. (De um modo geral, o disco de freio é substituído uma vez a cada 60.000-80.000 quilômetros)