As pastilhas de freio também são chamadas de pastilhas de freio. No sistema de frenagem de um carro, a pastilha de freio é a parte de segurança mais crítica. A qualidade de todos os efeitos de frenagem é determinada pelas pastilhas de freio, portanto, uma boa pastilha de freio protege pessoas e carros. Precisamos verificar as pastilhas de freio com frequência para ver se elas precisam ser substituídas.

O prazo de substituição das pastilhas e dos discos dos travões não é fixo, o que depende das condições da estrada do veículo, da frequência e da força do pedal do travão do condutor. De um modo geral, a vida útil das pastilhas de freio dianteiras é de 30.000 a 50.000 quilômetros e a vida útil das pastilhas de freio traseiras é de 120.000 a 150.000 quilômetros.

O melhor momento para substituir o Pastilhas de freio a disco para ônibus , a espessura das pastilhas de freio a disco pode ser verificada pisando nas pastilhas de freio, enquanto a espessura das pastilhas de freio nas pastilhas de freio a tambor é verificada puxando as pastilhas de freio do freio. fora.

A estrutura das pastilhas de freio é dividida basicamente em: dorsos de aço, blocos de conflito e acessórios. A parte traseira de aço precisa ter resistência suficiente e pode ser instalada de maneira combinada; o bloco de colisão consiste principalmente na camada adesiva e no material de colisão (a camada inferior); os acessórios incluem principalmente a folha do silenciador, o anel de retenção, o alarme ou o fio do alarme.

Também podemos verificar se as pastilhas de freio devem ser substituídas por nós mesmos todos os dias. O seguinte nos ensina alguns métodos muito simples para garantir que possamos aprender o mais rápido possível.

1. ver com os olhos

Verifique se as pastilhas e os discos de freio são finos. Você pode usar uma pequena lanterna para investigar e verificar. Quando você descobrir que o material de conflito preto das pastilhas de freio está quase gasto e a espessura é inferior a 5 mm, considere substituí-los.

2. Sinta o poder dos freios

Se você for mais experiente, pode sentir que os freios são macios quando as pastilhas não são. Este é um sentimento que você deve dominar por muitos anos.

3. Ouça o som

As pastilhas de freio de alguns veículos antigos não são conectadas ao computador de bordo, mas uma pequena placa de ferro para alarme é instalada nas pastilhas de freio. Quando os dados conflitantes estão quase acabando, o disco de freio não é a pastilha de freio, mas a pequena placa de ferro para o alarme. Neste momento, o veículo emitirá um som de "chilro" áspero, que é o sinal para substituir as pastilhas de freio.

Antes de tudo, é necessário verificar se as pastilhas de freio substituídas são acessórios genuínos (ou seja, acessórios originais do carro), se a integridade da embalagem do produto, o cartão antifalsificação e o logotipo da embalagem são consistentes com o logotipo nas pastilhas de freio e se o modelo do produto é consistente com o conteúdo do certificado.

Processo de substituição:

Retire o pneu, solte os parafusos de aperto do corpo do alicate, verifique os parafusos e a haste guia deslizante do alicate, retire o sedimento e o óleo do mesmo e aplique óleo lubrificante para manutenção. Remova as pastilhas de freio antigas e verifique o nível de desgaste dos discos de freio e se eles estão desgastados ou danificados. Desgaste grave (profundidade de um lado 3 mm) deve ser substituído por um novo disco de freio.

Os pneus devem ser reajustados após a instalação dos freios. Ao instalar os parafusos dos pneus, aperte-os nos cantos, o que ajudará a proteger os pneus e os cubos do freio. Ao mesmo tempo, também é necessário verificar se a condição de desgaste da banda de rodagem e da borda é normal. É melhor substituir as rodas esquerda e direita regularmente, o que ajudará a prolongar a vida útil do pneu.

prestar atenção em:

Também precisa verificar o fluido de freio. O fluido de freio deve ser substituído e aumentado regularmente. Ao mesmo tempo, deve-se garantir que o grau do fluido de freio usado seja o mesmo do fluido de freio original, o que é propício para remover o lodo e a sujeira na tubulação de freio e tornar a frenagem mais ativa. Se diferentes graus de fluido de freio forem misturados e usados, ocorrerão alterações químicas e lodo e sais inorgânicos serão depositados no sistema de freio, o que bloqueará a tubulação com o tempo e causará falha no freio. O resultado é inimaginável. Antes de se afastar do assento, aplique força nos freios até sentir que os freios retornaram à posição forte e, então, você pode dirigir normalmente.