Nos últimos anos, os carros se tornaram o meio de transporte mais comum na vida das pessoas. No entanto, para a classe trabalhadora média, um carro ainda é um item relativamente caro. Por isso, depois de comprar um carro, muitas famílias dão muita importância à manutenção. Quando uma certa distância ou ciclo é atingido, eles vão para a oficina 4S para manutenção. Em circunstâncias normais, os proprietários de carros se preocupam apenas com a configuração de segurança do carro e, às vezes, ignoram alguns pequenos acessórios, como uma pastilha de freio discreta. forro de freio de caminhão sino

Não há um ciclo fixo para a substituição das pastilhas de freio. Suponha que você vá a uma oficina 4S para manutenção e o operador diga que é hora de trocar as pastilhas de freio desta vez sem verificar, o que é extremamente irresponsável. Apenas os elementos do óleo e do filtro do carro têm um ciclo de substituição fixo e todos os outros itens devem ser verificados para determinar se precisam ser substituídos. Hoje quero falar sobre os fabricantes de pastilhas de freio. A maioria deles substitui a distância entre 30.000 e 80.000 quilômetros, e a diferença de quilômetros ainda é muito grande. Quanto mais você pisa no freio, mais cedo você os troca, e quanto menos você pisa no freio em alta velocidade, mais tarde você os troca. No entanto, também está relacionado ao material das pastilhas de freio. As pastilhas de freio de alguns modelos são substituídas mais cedo, o que é causado pelo fato de as pastilhas de freio serem muito macias.

Supondo que a manutenção do veículo não seja feita por você, vá a uma oficina 4S ou oficina mecânica e peça ao técnico para verificar a espessura das pastilhas de freio a cada manutenção. Caso a previsão não seja suficiente para prosseguir para a próxima manutenção, ela deverá ser substituída. Supondo que a manutenção do carro seja feita por você, como você mesmo verifica? Além disso, observe primeiro o número de quilômetros. Supondo que o número de quilômetros seja muito pequeno, menos de 30.000 quilômetros, você mesmo pode dar uma olhada e pode ver a espessura das pastilhas de freio olhando com uma lanterna. Supondo que seja mais de 30.000 quilômetros, é melhor verificar com cuidado. O jeito é tirar o pneu e você vai ver de relance. Existem duas pastilhas de freio para cada roda, uma externa e outra interna. Se você olhar apenas com uma lanterna por fora, só poderá ver a peça de fora. A maioria dos carros apresenta desgaste semelhante no interior e no exterior das pastilhas de freio, mas alguns carros são bem diferentes. Partindo do princípio que a peça interior está desgastada até ao limite e a exterior não está desgastada até ao limite, é proibido olhar apenas para a peça exterior neste momento.

Depois de remover o pneu, as pastilhas de freio internas e externas podem ser vistas com clareza e precisão, porque, supondo que não haja muita experiência, a determinação da espessura não é muito precisa se você olhar obliquamente de fora. Geralmente, restam 3 mm para substituir. Supondo que sobraram 5 mm após a remoção, o melhor é desmontá-lo e dar uma olhada na próxima manutenção. Supondo que ainda haja 1 cm, significa que as pastilhas de freio ainda são muito grossas, portanto não há necessidade de desmontá-las na próxima vez. Há uma almofada de alarme na pastilha de freio. Se estiver desgastado até o limite, colidirá com o disco de freio e emitirá um som. Portanto, se você esquecer de verificar a pastilha de freio e ouvir um som agudo e anormal ao pisar levemente no freio, preste atenção especial a isso. Pode ser que a pastilha de freio seja fina. .

A maioria dos fabricantes de pastilhas de freio de carro desgasta a roda dianteira rapidamente e a roda traseira lentamente. A roda dianteira é substituída duas vezes e a roda traseira é substituída uma vez. Como o centro de gravidade do veículo se move para frente durante a frenagem, a força de frenagem se concentra na roda dianteira, variando de acordo com o número de quilômetros. , para olhar primeiro as rodas dianteiras. Obviamente, existem muito poucos veículos com tração traseira que apresentam desgaste adequado nas rodas dianteiras e traseiras e até rodas traseiras rápidas.

Supondo que você mesmo deva substituí-lo, é melhor comprar peças de marca de grandes fabricantes com boa qualidade e não comprar peças de fabricantes inferiores. O preço das peças auxiliares de fábrica é barato, o custo certamente é baixo e a qualidade será ruim. Pastilhas de freio de baixa qualidade têm baixa resistência a altas temperaturas. Quando os freios são pisados ​​com frequência em descidas, o desempenho será bastante reduzido se a temperatura for ligeiramente mais alta, a força de conflito se tornará menor e a força de frenagem diminuirá. As pastilhas de freio de pior qualidade também racham ou até quebram, o que afeta a segurança na direção. Depois de substituir as pastilhas de freio, lembre-se de pisar no freio com os dois pés e, em seguida, dirija depois que os freios estiverem duros, caso contrário, é muito perigoso não ter freios nos dois pés dianteiros.

A maioria das matérias-primas dos discos de freio são matérias-primas de ferro fundido. Ao encontrar tempo úmido e chuvoso, juntamente com a exposição prolongada ao vento e ao sol, se o veículo estiver estacionado por muito tempo, alguma ferrugem se formará em sua superfície, e essa ferrugem pode ser mais ou menos. Isso afetará o funcionamento normal do sistema de freio, portanto, devemos remover a ferrugem do disco de freio. Qual é o efeito de pastilhas de freio enferrujadas?

1. Supondo que haja apenas uma leve ferrugem na superfície, você pode usar o método de frenagem contínua para removê-la durante a viagem. Ao dirigir, pise levemente no freio e deixe a força conflitante entre as pastilhas de freio e o disco de freio "polir" a superfície.

2. Se a condição de ferrugem for grave, causará uma aparência desigual do disco de freio. Nesse momento, será difícil remover a ferrugem e, mesmo que mal "polida", ocorrerá um desgaste anormal das pastilhas de freio posteriormente e ainda haverá vibrações. É melhor levar o veículo à oficina, remover o disco de freio, limpar a ferrugem com uma lixa, verificar se a aparência da pastilha de freio é anormal e realizar um teste de estrada depois que a instalação estiver estável.

3. Dirija a uma velocidade de 70KM/H em uma estrada plana e freie várias vezes para garantir que não haja nenhuma anormalidade. Se ainda houver instabilidade, significa que o disco de freio tem uma superfície irregular e precisa ser mais polido e nivelado ou substituído dependendo da situação.