O carro fará um "ranger" quando o freio parar de forma estável. Acredito que muitos proprietários de carros já se depararam com essa situação. Porém, não é novidade que esse tipo de ruído apareça após o carro parar. Pode-se dizer que o carro que foi usado por um período de tempo fará mais ou menos alguns ruídos estranhos.

Quando o freio para constantemente, o ruído geralmente é causado pela folga excessiva entre as pastilhas de freio e o cilindro da roda do freio. Esta situação deve ser verificada por uma oficina profissional próxima. Pode ser desgaste normal das pastilhas de freio e ruído anormal, ou pode haver danos à suspensão.

Antigamente, quando o cubo do freio rodava na água, as rodas ficavam quase imersas na água, deixando uma película de água entre a pastilha e o cubo do freio, assim como a aplicação de óleo lubrificante, o que reduzia o atrito entre a pastilha do freio e o tambor de freio, impossibilitando o controle do carro para parar, e a água no cubo não era fácil de escapar.

A desvantagem deste freio de cubo é que, ao dirigir sob chuva forte, a água no tambor de freio não pode ser drenada a tempo, o que pode facilmente causar falha no freio. No entanto, ao pisar no freio enquanto se afasta da água, as gotas de água entre a pastilha de freio e o tambor de freio serão limpas várias vezes seguidas. Ao mesmo tempo, o calor gerado pelo atrito irá secá-lo, fazendo com que o freio recupere rapidamente sua sensibilidade original.