Entende-se que existem cerca de 300 empresas domésticas de pastilhas de freio, e a demanda anual por pastilhas de freio no país é de cerca de 400 milhões de peças. As vendas das empresas regulares representam cerca de 280 milhões de peças, e outros produtos são produzidos por empresas informais. Especialistas relevantes lembram aos amantes de carros que 30% das pastilhas de freio têm problemas, não compre pastilhas de freio baratas e inferiores e arrisque sua vida!

De acordo com os dados, as pastilhas de freio de automóveis, comumente conhecidas como pastilhas de freio, são uma parte importante da segurança do sistema de frenagem do automóvel. Se você acidentalmente escolher produtos inferiores, é o mesmo que plantar uma bomba-relógio para si mesmo. No entanto, existem muitos produtos falsificados e de má qualidade em peças automotivas com risco de vida.

Pastilhas de freio de baixa qualidade são populares

As pastilhas de freio de automóveis são divididas em fábricas genuínas e auxiliares, produtos genuínos e falsificados, etc. Quando os consumidores compram pastilhas de freio por conta própria, muitas vezes não conseguem identificar com precisão a qualidade das pastilhas de freio. As pastilhas de freio são frequentemente substituídas por peças de automóveis. Alguns proprietários de carros querem apenas comprar preços baratos e não prestam atenção à qualidade, que também é uma das razões importantes para a entrada de pastilhas de freio inferiores no mercado.

Pastilhas de freio inferiores são vendidas com etiquetas de marca. A diferença de preço de varejo entre peças falsificadas e peças genuínas pode chegar a até 10 vezes, e um bom par de pastilhas de freio geralmente pode ser usado por um a um ano e meio. Pastilhas de freio sem marca e de má qualidade, desgastadas após três meses, devem ser substituídas, o que além de aumentar os gastos, também leva facilmente a acidentes de trânsito.

Explorando brechas na política

Os proprietários de carros não entendem alguns padrões rígidos para pastilhas de freio. Quando o carro precisar de uma frenagem de emergência durante a condução em alta velocidade, o freio ficará insensível porque o coeficiente de atrito é muito baixo, ou o coeficiente de atrito será muito alto e ocorrerá o fenômeno de travamento, fazendo com que o veículo escorregue e capote . Diz-se que o acidente não se deve a mau funcionamento ou uso excessivo, e não tem nada a ver com a qualidade das pastilhas de freio.

Devido ao uso complexo de veículos, o estado não impõe o número de quilômetros para a vida útil das pastilhas de freio. Algumas empresas aproveitam esse ponto e comem "refeições políticas". De fato, de acordo com o padrão nacional, a temperatura adaptável das pastilhas de freio é de 100℃-350℃. Mas para muitas pastilhas de freio inferiores, quando a temperatura atinge 250 ℃, o freio falha completamente. Além disso, o país também possui padrões de qualidade padronizados para a durabilidade das pastilhas de freio de automóveis. Por exemplo, para pinças de freio a disco e pastilhas de freio, a norma estipula que quando a pressão hidráulica é de 7Mpa, sua durabilidade deve ser capaz de frear 500.000 vezes em temperatura ambiente alta temperatura? Mova-se mais de 45.000 vezes.

Relação preço-desempenho

Para fins de lucro, os revendedores se aproveitam da falta de conhecimento profissional dos usuários comuns, e a maioria deles recomenda produtos comuns de baixa qualidade, baixo preço e alto lucro, ou mesmo produtos inferiores.

Os requisitos de qualidade dos produtos de suporte são muito rigorosos e os padrões internacionais de qualidade são adotados. Eles passaram por rigorosos testes de qualidade antes de saírem da fábrica. Eles são os produtos "top" nas pastilhas de freio de automóveis. Os produtos comuns de pastilhas de freio são processados ​​de acordo com seus padrões de qualidade domésticos, e os parâmetros padrão são inferiores aos padrões internacionais. Atualmente, os produtos de suporte incluem TEXTAR, MINTEX, FERODO, pastilhas de freio da marca ACDelco, etc. Você pode recusar os produtos que o revendedor recomenda a você que você não entende. Para veículos de direção normal, a vida útil das pastilhas de freio dianteiras é de 30.000 quilômetros e a vida útil das pastilhas de freio traseiras é de 120.000 quilômetros. Se as pastilhas de freio originais forem usadas, especialmente os produtos de suporte, não haverá problemas de segurança relacionados durante este período. acidente.

Quem decide o ciclo de substituição

A espessura das pastilhas de freio a disco pode ser verificada pisando na placa de freio, enquanto a espessura das pastilhas de freio nas pastilhas de freio a tambor deve ser verificada puxando as pastilhas para fora do freio. Quer se trate de pastilhas em freios a disco ou pastilhas em freios a tambor, o fabricante especifica uma espessura não inferior a 1,2 mm, antes ou depois de 1,2 mm, as pastilhas se desgastam e descascam mais rapidamente. As empresas geralmente exigem que os proprietários de carros verifiquem as pastilhas de freio com frequência e, quanto menor o ciclo de substituição, melhor.

No uso diário, as pastilhas de freio comuns devem ser verificadas após 25.000 quilômetros, e o tempo de substituição deve ser determinado de acordo com as condições específicas de desgaste. Ao instalar novas pastilhas de freio, o interior e o exterior devem ser diferenciados e a superfície de fricção das pastilhas de freio deve estar voltada para o disco de freio para que o disco se encaixe corretamente. Instale os acessórios e aperte o corpo da braçadeira. Antes de apertar o alicate, use uma ferramenta especial para empurrar o plugue do alicate de volta no lugar para que o alicate possa ser instalado no lugar. Se for necessário substituir as pastilhas do freio a tambor, é recomendável ir a uma oficina profissional para solicitar a operação de profissionais, a fim de evitar erros.