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Seis problemas comuns de falha do sistema de freio As pastilhas de freio são um componente importante relacionado à segurança na direção, e a qualidade das pastilhas de freio sempre atraiu a atenção das pessoas. Na condução diária, os seis problemas comuns de falha dos freios são: 1. O efeito de frenagem é ruim (o freio é macio). Quando o carro está freando durante a condução, a desaceleração da frenagem é pequena e a distância de frenagem é longa. As razões para o fraco desempenho de frenagem do sistema de freio hidráulico geralmente podem ser julgadas de acordo com o curso do pedal do freio, a sensação de maciez e dureza ao pisar no pedal do freio e a estabilidade após pisar no pedal do freio. Quando o freio é mantido, se a altura do pedal cair lentamente, significa que a tubulação do freio está quebrada em algum lugar, a junta não está bem vedada, o cilindro mestre ou pistão do subcilindro não está bem vedado e a válvula de retorno de óleo e a válvula de saída de óleo não estão boas. Você pode primeiro pisar no pedal do freio e observar se há algum vazamento de fluido de freio. Se o externo estiver normal, verifique a falha da subbomba ou do cilindro mestre. A altura do pedal aumenta ligeiramente ao frear por vários pés consecutivos, e há uma sensação de elasticidade, indicando que o ar penetrou na tubulação do freio;
2. O freio falha repentinamente. Quando o carro está dirigindo, um pé ou vários freios consecutivos, o pedal do freio é pressionado até o fundo e o freio falha repentinamente. razão: 1). Vazamento grave de óleo do cilindro mestre ou subcilindro do freio; 2). O anel de vedação do cilindro mestre do freio ou do pistão do cilindro da roda está danificado ou há excesso de ar no circuito do óleo do freio. Se isso acontecer, o motorista deve frear com os dois pés em rápida sucessão. Em caso de falha do freio, pare imediatamente para inspeção. Observe primeiro se há perda de fluido de freio no tanque de fluido de freio e, em seguida, observe se há vazamento de fluido de freio no cilindro mestre, subcilindro e tubo de óleo do freio; 3. O Lonas de freio sem amianto correr fora da pista. Ao frear, a direção se desvia, especialmente para carros sem freio ABS dispositivo de travagem antibloqueio, a direção não pode ser controlada, a razão é o desgaste de freio desigual, expansão de uma vedação de óleo do pistão do cilindro mestre e vazamento de óleo de um sub -cilindro; 4. Vibração do freio. Vibração ao frear, volante balançando. A razão é que a diferença de giro do disco de freio excede o limite, a pinça de freio é deformada e a pastilha de freio é retificada em um cone. Caso tal situação ocorra, deverá ser reparado na fábrica; 5. Os freios rangem. Geralmente, é causada pelo desgaste desigual dos discos de freio, pastilhas ou tambores e sapatas de freio; 6. O freio não retorna. O pedal do freio parece alto e duro ou não tem curso livre, o carro é difícil de dar a partida ou a direção é extenuante. Fenômeno de falha: pise no pedal do freio, o pedal não sobe e não há resistência. É necessário julgar se falta fluido de freio; se o cilindro do freio, a tubulação e as juntas estão vazando óleo; se o cilindro principal e as peças do cilindro estão danificados.
2. O freio falha repentinamente. Quando o carro está dirigindo, um pé ou vários freios consecutivos, o pedal do freio é pressionado até o fundo e o freio falha repentinamente. razão: 1). Vazamento grave de óleo do cilindro mestre ou subcilindro do freio; 2). O anel de vedação do cilindro mestre do freio ou do pistão do cilindro da roda está danificado ou há excesso de ar no circuito do óleo do freio. Se isso acontecer, o motorista deve frear com os dois pés em rápida sucessão. Em caso de falha do freio, pare imediatamente para inspeção. Observe primeiro se há perda de fluido de freio no tanque de fluido de freio e, em seguida, observe se há vazamento de fluido de freio no cilindro mestre, subcilindro e tubo de óleo do freio; 3. O Lonas de freio sem amianto correr fora da pista. Ao frear, a direção se desvia, especialmente para carros sem freio ABS dispositivo de travagem antibloqueio, a direção não pode ser controlada, a razão é o desgaste de freio desigual, expansão de uma vedação de óleo do pistão do cilindro mestre e vazamento de óleo de um sub -cilindro; 4. Vibração do freio. Vibração ao frear, volante balançando. A razão é que a diferença de giro do disco de freio excede o limite, a pinça de freio é deformada e a pastilha de freio é retificada em um cone. Caso tal situação ocorra, deverá ser reparado na fábrica; 5. Os freios rangem. Geralmente, é causada pelo desgaste desigual dos discos de freio, pastilhas ou tambores e sapatas de freio; 6. O freio não retorna. O pedal do freio parece alto e duro ou não tem curso livre, o carro é difícil de dar a partida ou a direção é extenuante. Fenômeno de falha: pise no pedal do freio, o pedal não sobe e não há resistência. É necessário julgar se falta fluido de freio; se o cilindro do freio, a tubulação e as juntas estão vazando óleo; se o cilindro principal e as peças do cilindro estão danificados.
